Phénomènes anormaux courants dans le système hydraulique des machines de construction?
Perte de pression
Parce que le liquide est visqueux, il y a inévitablement friction lors de l’écoulement dans le pipeline, de sorte que le liquide va inévitablement perdre un peu d’énergie pendant le flux. Cette partie de la perte d’énergie se manifeste principalement par une perte de pression.
Il existe deux types de perte de pression : la perte le long du chemin et la perte partielle. La perte en cours de route est la perte de pression causée par le frottement lorsque le liquide coule sur une distance dans un tuyau droit avec un diamètre constant. La perte locale est la perte de pression causée par le changement soudain de la forme transversale du pipeline, le changement de direction du débit liquide ou d’autres formes de résistance au débit liquide. La perte totale de pression est égale à la somme de la perte le long du chemin et à la perte locale. En raison de l’existence inévitable d’une perte de pression, la pression nominale de la pompe devrait être légèrement supérieure à la pression de travail maximale requise pour le fonctionnement du système. En général, la pression de travail maximale requise pour le fonctionnement du système peut être estimée en multipliant la pression de travail maximale requise par le système par un coefficient de 1,3~1,5.
perte de débit
Dans le système hydraulique, chaque composant pressé a des surfaces mobiles relatives, telles que la surface intérieure du cylindre hydraulique et la surface extérieure du piston. En raison du mouvement relatif, il y a un certain écart entre eux. Si un côté de l’écart est l’huile à haute pression et l’autre côté est l’huile basse pression, l’huile à haute pression s’écoulera vers la zone de basse pression à travers l’écart et provoquera des fuites. Dans le même temps, en raison de l’étanchéité imparfaite des composants hydrauliques, une partie de l’huile s’écoulera vers l’extérieur. Le flux réel causé par ce type de fuite est réduit, ce que nous appelons la perte de débit.
La perte de débit affecte la vitesse de mouvement, et la fuite est difficile à éviter absolument, de sorte que le débit nominal de la pompe dans le système hydraulique est légèrement plus grand que le débit maximal requis lorsque le système fonctionne. Habituellement, il peut également être estimé en multipliant le débit maximum requis par le système par un coefficient de 1,1 à 1,3.
choc hydraulique
Motif : La commutation de l’actionneur et la fermeture de la vanne provoquent des pics de pression instantanés dus à l’inertie et à une réponse insuffisante de certains composants hydrauliques, appelés choc hydraulique. Sa valeur maximale peut dépasser plusieurs fois la pression de travail.
Danger : causer des vibrations et du bruit; faire des relais, des vannes de séquence et d’autres composants de pression produisent de mauvaises actions, et même causer des dommages à certains composants, dispositifs d’étanchéité et pipelines.
Mesures : découvrez la cause de l’impact afin d’éviter des changements brusques de vitesse d’écoulement liquide. Retarder l’heure du changement de vitesse, estimer le pic de pression et adopter les mesures correspondantes. Si la vanne d’inversion du débit et la soupape d’inversion électromagnétique sont combinées, cela peut effectivement prévenir les chocs hydrauliques.
Phénomène de cavitation
Phénomène : Si l’air pénètre dans le système hydraulique, lorsque les bulles du liquide se déplacent vers la zone de pression plus élevée avec le flux liquide, les bulles éclatent rapidement sous l’action de la pression plus élevée, ce qui provoquera des chocs hydrauliques locaux, causant du bruit et des vibrations. En outre, parce que les bulles d’air détruisent la continuité du flux liquide, réduisent la capacité de passage d’huile du tuyau d’huile, provoquent des fluctuations de débit et de pression, font supporter la charge d’impact des composants hydrauliques et affectent leur durée de vie.
Motif: L’huile hydraulique contient toujours une certaine quantité d’eau, qui peut généralement être dissoute dans l’huile, ou mélangée dans l’huile sous forme de bulles. Lorsque la pression est inférieure à la pression de séparation de l’air, l’air dissous dans l’huile se sépare et forme des bulles; lorsque la pression descend en dessous de la pression de vapeur saturée de l’huile, l’huile va bouillir et produire beaucoup de bulles. Ces bulles sont mélangées dans l’huile pour former un état discontinu. Ce phénomène est appelé cavitation.
Emplacement : Dans le port d’aspiration et le tuyau d’aspiration où la pression est inférieure à la pression atmosphérique, la cavitation est facile à produire; lorsque l’huile coule à travers l’écart étroit comme l’orifice, la pression diminue en raison de l’augmentation de la vitesse, et la cavitation est également générée.
Danger : Les bulles se déplacent avec l’huile vers la zone à haute pression, et se rompent rapidement sous l’action de la haute pression, provoquant une diminution soudaine du volume et de l’huile haute pression entourant l’huile à haute pression pour se reconstituer à grande vitesse, provoquant un choc instantané local, une forte augmentation de la pression et de la température, et un fort bruit et vibration.
Mesures : Les paramètres structurels de la pompe hydraulique et du pipeline d’aspiration de la pompe doivent être correctement conçus et essayer d’éviter les virages étroits et serrés dans le passage du pétrole afin d’éviter les zones à basse pression; sélection raisonnable de matériaux mécaniques, augmenter la résistance mécanique, améliorer la qualité de la surface et améliorer la résistance à la corrosion.
phénomène de cavitation
Motif: Cavitation se produit avec la cavitation. L’oxygène dans les bulles générées dans la cavité corrodera également la surface de l’élément métallique. Nous appelons cette corrosion causée par l’apparition de la cavitation comme cavitation.
Lieu : La cavitation peut se produire dans les pompes à pétrole, les pipelines et d’autres endroits où il y a des dispositifs de limitation, en particulier les pompes à huile. Ce phénomène est le plus courant. La cavitation est l’une des causes de diverses défaillances dans les systèmes hydrauliques, en particulier dans les équipements hydrauliques à haute vitesse à haute pression.
Les dangers et les mesures sont les mêmes que ceux de la cavitation.