Causes et dépannage des pannes courantes des cylindres d'huile hydraulique
1. Fuite externe
Le joint est endommagé et déformé
Si le joint est comprimé et déformé, le tablier doit être remplacé. Si le joint échoue en raison d'une température élevée, le tablier doit être remplacé tout en éliminant la cause fondamentale de la température élevée. Lors de la réparation des dommages de l'anneau en caoutchouc causés par le jeu excessif des pièces, l'anneau en caoutchouc ne doit pas être simplement remplacé. La méthode de remplacement des pièces doit être utilisée pour améliorer l'espace de correspondance des pièces afin d'éviter des dommages répétés au joint.
Fuite d'huile causée par un couvercle de cylindre supérieur fissuré
Si le couvercle supérieur du vérin hydraulique est fissuré, l'angle de levage doit être modifié et le vérin avec fonction de déchargement doit être utilisé. Sinon, le couvercle supérieur du vérin hydraulique sera fissuré s'il est seulement remplacé.
La tige de piston et le manchon de guidage sont tendus et provoquent une fuite d'huile
Une fois que la tige de piston et le manchon de guidage sont tendus, ils n'ont aucune valeur de réparation et ne peuvent être mis au rebut. La tige de piston doit être empêchée de se cogner, les bavures doivent être enlevées à tout moment et l'anneau anti-poussière qui a perdu sa fonction d'étanchéité doit être remplacé. Faites attention au nettoyage à l'huile.
2. Fuite interne
La bague en caoutchouc du piston est usée, cassée
Si l'abrasion se produit, vérifiez la propreté de l'huile pour éviter l'usure après avoir remplacé le tablier. Vérifiez si la pression est trop élevée si le tablier est cassé et ajustez la pression à la pression nominale. Le piston et le cylindre sont trop gros pour provoquer des fuites internes. Ne peut pas être réparé doit être retourné à l'usine
Déformation du piston et du cylindre
Pour les fuites internes causées par une tension sur le piston et le cylindre, vérifiez si l'huile est propre lors du remplacement du cylindre pour éviter que la tension ne réapparaisse.
Le vieillissement de la bague en caoutchouc perd sa fonction d'étanchéité
L'anneau en caoutchouc se déforme sous la pression et doit être remplacé
Une bague de retenue endommagée endommage la bague d'étanchéité en caoutchouc
La bague de retenue sur le piston est facile à couper lors du montage. Une fois coupé, cela affectera la durée de vie de l'anneau en caoutchouc et provoquera des fuites internes. Il est recommandé d'utiliser des outils spéciaux pour éviter les coupures.
3. Exploration
L'air dans l'huile fait ramper le cylindre
S'il y a une vis de purge sur le cylindre d'huile, la vis d'air peut être dévissée pour libérer l'air. S'il n'y a pas de vis de purge, le cylindre d'huile peut être relevé et abaissé à plusieurs reprises jusqu'à la fin, le gaz peut être évacué et le phénomène de rampement peut être éliminé.
Il y a peu d'huile dans le réservoir d'huile et le cylindre d'huile rampe en raison de la fuite du tuyau d'entrée d'air de la pompe à huile. Différentes méthodes doivent être adoptées pour éliminer le défaut de rampement du cylindre pour différentes raisons.