Quelles sont les principales formes d'endommagement des joints des vérins hydrauliques？
Pour le cylindre d'huile, ses performances d'étanchéité sont très importantes. Si le sceau échoue, son travail sera grandement affecté. Parmi les composants d'étanchéité, la bague d'étanchéité est l'un des composants les plus importants. Dans des circonstances normales, tant que la précision d'usinage et la rugosité de la paroi du cylindre peuvent répondre aux exigences de production et qu'une couche d'huile lubrifiante est appliquée sur la paroi du cylindre, les performances d'étanchéité peuvent être garanties.
Bien entendu, bien que la pression dans le système hydraulique soit relativement importante et que la contrainte de contact entre la bague d'étanchéité et la paroi intérieure du cylindre soit relativement importante, le frottement généré entre les deux est limité. D'une manière générale, le déplacement axial de la bague d'étanchéité est très faible, il n'est donc pas facile de provoquer des problèmes d'usure. De plus, on peut comprendre à partir de nombreux cas d'application pratiques que la bague d'étanchéité n'apparaît généralement pas d'usure évidente.
De plus, certains éléments autour de la bague d'étanchéité peuvent jouer un certain rôle de support, de sorte que le déplacement axial qui se produit peut être contrôlé dans une petite plage. Surtout lorsque la pression interne et la force externe sont équilibrées, la rainure de la bague d'étanchéité inférieure du cylindre d'huile ne sera pas déchirée et perforée.
Cependant, cela ne signifie pas que la bague d'étanchéité ne sera pas endommagée. En fait, ses dommages se manifestent souvent par l'extrusion de caoutchouc. Par exemple, lorsque la pression est de 350 MPa, après avoir été pressée par la force axiale, la bague d'étanchéité sera lentement expulsée d'une grande quantité de caoutchouc comme du coton. Ces matériaux en caoutchouc tomberont hors de l'espace entre le cylindre axial et le sabot de pression statique. Si tel est le cas pendant une longue période, la bague d'étanchéité finira par tomber en panne.
Par conséquent, cette situation affectera considérablement la durée de vie de la bague d'étanchéité. Et si nous voulons éviter ce problème, nous devons d'abord en découvrir la raison. En fait, le matériau en caoutchouc de la bague d'étanchéité est expulsé principalement en raison de la pression hydraulique et de l'extrusion de l'espace entre le cylindre d'huile et le corps de chaussure.