Trois enjeux majeurs des cylindres hydrauliques : principe de fonctionnement, installation et maintenance
Un, le principe de fonctionnement du cylindre hydraulique:
1. Cylindre d’huile hydraulique de type Piston : Lorsque vous travaillez, il s’agit principalement de livrer alternativement de l’huile hydraulique des deux côtés du piston dans le cylindre d’huile, et d’utiliser la différence de pression entre l’huile hydraulique des deux côtés du piston pour réaliser le mouvement réciproque du piston. Si vous voulez accélérer la vitesse avant du piston, l’huile de retour dans le cylindre peut être contrôlée par la valve et l’entrée dans le tuyau d’entrée d’huile pour participer au travail de pousser le piston pour réaliser le mouvement rapide du piston, et la poussée du piston est considérablement réduite.
2. Cylindre hydraulique de type Piston : La différence avec le cylindre hydraulique de type piston est que le piston du cylindre hydraulique est remplacé par un piston d’arbre. Ce type de cylindre est principalement utilisé dans la transmission hydraulique qui nécessite un long coup mécanique, et il ne peut être utilisé à partir d’une huile de pression d’entrée dans une direction et pressuriser dans une direction pour former la poussée pour pousser le piston à se déplacer. Une partie du coup de retour du piston est en baisse par le propre poids du piston, tandis que d’autres sont repoussés à la position d’origine par la force élastique du ressort.
3. Cylindre composé : Le cylindre moulé-se déplaçant est un cylindre de piston. Lorsque l’huile hydraulique pénètre dans le cylindre par le trou du piston, le dispositif de serrage du moule avance rapidement; lorsque le serrage du moule est proche de l’extrémité, le cylindre de serrage de moule (cylindre de piston) entre dans la pression hydraulique Après le cylindre d’huile, la vitesse de course devient plus lente, de sorte que la force de serrage atteint le tonnage requis. Ce genre de cylindres de piston et de piston sont appelés cylindres hydrauliques composites.
Deux, précautions pour l’installation de cylindres hydrauliques
1. Le cylindre hydraulique et l’environnement environnant doivent être propres. Le réservoir de carburant doit être scellé pour éviter la contamination. Les pipelines et les réservoirs de carburant doivent être nettoyés pour éviter de tomber de l’écaille d’oxyde de fer et d’autres débris. Utilisez du tissu sans peluche ou du papier spécial pour le nettoyage. Ne peut pas essayer la ficelle et l’adhésif comme matériaux d’étanchéité. L’huile hydraulique est conçue selon les exigences de conception, prêter attention aux changements de la température de l’huile et la pression de l’huile. Lorsqu’il n’y a pas de charge, dévissez le boulon d’échappement pour l’épuiser.
2. Il ne doit pas y avoir de relâchement dans le lien de tuyauterie.
3. La base du cylindre hydraulique doit avoir une rigidité suffisante, sinon le tube du cylindre s’inclinera vers le haut lors de la pressurisation, provoquant la tige du piston à plier.
4. Avant d’installer le cylindre hydraulique dans le système, comparez les paramètres de l’étiquette du cylindre hydraulique avec les paramètres lors de la commande.
5. L’axe central du cylindre mobile avec une base de pied fixe doit être concentrique avec la ligne médiane de la force de charge pour éviter de causer la force latérale, qui est susceptible de causer l’usure du joint et des dommages au piston. Lors de l’installation du cylindre hydraulique de l’objet en mouvement, gardez la direction du mouvement du cylindre et de l’objet en mouvement sur la surface du rail de guidage parallèle, et le parallélisme n’est généralement pas supérieur à 0,05 mm/m.
6. Installez la vis de glande d’étanchéité du cylindre hydraulique, et son degré de serrage est de s’assurer que le piston peut se déplacer avec souplesse dans la course pleine, sans obstruction et inégalité de poids. Les vis trop serrées augmenteront la résistance et accéléreront l’usure; trop lâche provoquera une fuite d’huile.
7. Pour les cylindres hydrauliques avec soupape d’échappement ou rosette d’échappement, la soupape d’échappement ou la rose d’échappement doit être installée au point le plus élevé pour enlever l’air.
8. Les extrémités axiaales du cylindre ne peuvent pas être fixées, et une extrémité doit rester flottante pour empêcher l’influence de l’expansion thermique. En raison de la pression hydraulique et l’expansion thermique dans le cylindre, il ya une expansion axiaale et la contraction. Si les deux extrémités du cylindre sont fixées, toutes les parties du cylindre seront déformées.
9. Le dégagement entre le manchon de guidage et la tige de piston doit répondre aux exigences.
10. Faites attention au parallélisme et à la droitité du cylindre et du rail-guide, l’écart doit être de 0,1 mm/pleine longueur. Si la longueur totale de la barre d’autobus sur le cylindre hydraulique est hors de tolérance, raclez la surface inférieure du support du cylindre hydraulique ou la surface de contact de la machine-outil pour répondre aux exigences; si la barre latérale de bus est hors de tolérance, vous pouvez desserrer le cylindre hydraulique et les vis de fixation, retirer le verrou de positionnement, et corriger la précision de sa barre latérale de bus.
11. Lors du démontage et de l’assemblage du cylindre hydraulique, prenez soin d’éviter les dommages au fil sur le dessus de la tige de piston, le fil du port du cylindre et la surface de la tige de piston. Il est strictement interdit de marteler la surface du cylindre et du piston. Si la surface du cylindre est alésée et que le piston est endommagé, il n’est pas permis de polir avec du papier de verre, mais doit être soigneusement poli avec de la pierre d’huile fine.
12. Le cylindre hydraulique et l’environnement environnant doivent être propres. Le réservoir de carburant doit être scellé pour éviter la contamination. Les pipelines et les réservoirs de carburant doivent être nettoyés pour éviter de tomber de l’écaille d’oxyde de fer et d’autres débris. Utilisez du tissu sans peluche ou du papier spécial pour le nettoyage. Je ne peux pas essayer la ficelle et l’adhésif comme matériaux d’étanchéité. L’huile hydraulique est conçue selon les exigences de conception, prêter attention aux changements de la température de l’huile et la pression de l’huile. Lorsqu’il n’y a pas de charge, dévissez le boulon d’échappement pour l’épuiser.
Troisièmement, l’entretien et l’entretien corrects des cylindres hydrauliques
1. L’huile hydraulique doit être remplacée régulièrement lors de l’utilisation du cylindre, et l’écran de filtre du système doit être nettoyé pour assurer la propreté et prolonger sa durée de vie.
2. Chaque fois que le cylindre est utilisé, il doit être complètement étendu et entièrement rétracté pendant 5 coups, puis fonctionner avec la charge. Pourquoi tu fais ça ? Cela peut épuiser l’air dans le système et préchauffer les systèmes, ce qui peut effectivement éviter la présence d’air ou d’eau dans le système, provoquant une explosion de gaz (ou brûlant) dans le corps du cylindre, ce qui endommagera les joints, causant des défaillances telles que des fuites dans le cylindre.
3. Contrôler la température du système. Une température excessive de l’huile réduira la durée de vie des joints. La température élevée à long terme de l’huile provoquera une déformation permanente des joints ou même une défaillance complète.
4. Protégez la surface extérieure de la tige de piston pour empêcher les bosses et les rayures d’endommager les joints. Nettoyez fréquemment la poussière sur l’anneau de poussière du cylindre et la tige de piston exposée pour éviter de coller à la surface de la tige de piston. La saleté pénètre dans le cylindre et endommage le piston, le cylindre ou le joint.
5. Vérifiez fréquemment les connexions des fils, boulons, etc., et serrez-les immédiatement s’ils sont lâches.
6. Lubrifier fréquemment les articulations pour prévenir la rouille ou l’usure anormale lorsqu’il n’y a pas d’huile.