Happy type: Lorsque le vérin de direction hydraulique est en position neutre (sans direction), la pompe d'alimentation en carburant est connectée au réservoir de carburant. La pompe hydraulique quantitative est utilisée dans le système de direction heureux.
Type à cœur fermé: le vérin de direction hydraulique est à l'état ouvert (noyau fermé), c'est-à-dire que lorsque le vérin de direction hydraulique ne fonctionne pas, l'huile hydraulique est coupée par le vérin de direction hydraulique et l'entrée du vérin de direction hydraulique a un pression plus élevée. Le système de direction à noyau fermé utilise une pompe variable à compensation de pression.
Type de détection de charge: le vérin de direction hydraulique peut transmettre le signal de charge à la soupape de priorité, et le débit requis par le système de direction est de préférence contrôlé par la soupape de priorité. Selon le procédé de commande du signal de détection de pression, il est divisé en type de détection dynamique et type de détection statique.
Type de réaction: lorsque le vérin de direction hydraulique est en position médiane, c'est-à-dire que le conducteur n'effectue pas l'opération de direction du véhicule, les deux côtés du vérin de direction sont directement connectés à la paire cycloïde et le volant peut sentir force sur le vérin de direction.
Type non réactif: lorsque le cylindre de direction hydraulique est en position médiane, c'est-à-dire que le conducteur n'effectue pas l'opération de direction du véhicule, les deux cylindres sont coupés et le volant ne peut pas ressentir la force externe sur la direction cylindre.