Analyse et suggestions sur les fuites d'huile du cylindre hydraulique
Fuite externe du cylindre hydraulique
La fuite externe des vérins hydrauliques présente généralement les situations suivantes.
(1) Fuite d'huile entre la surface de mouvement relative de la tige de piston et le manchon de guidage.
Si le cylindre hydraulique effectue un mouvement de va-et-vient sans aucune fuite d'huile, la surface de la tige de piston et le joint seront dans un état de frottement sec, ce qui augmentera l'usure du joint, raccourcira considérablement sa durée de vie.Par conséquent, un certain degré d'huile une fuite entre la surface de la tige de piston et le joint est autorisée, afin de jouer le rôle de lubrification et de réduire le frottement, mais il est nécessaire que la tige de piston ne puisse pas fuir d'huile lorsqu'elle est stationnaire.
Chaque fois que la tige de piston se déplace de 100 mm, la fuite d'huile ne doit pas dépasser deux gouttes, sinon elle sera considérée comme une fuite grave. La fuite le long de la tige de piston et du joint intérieur du manchon de guidage est principalement causée par l'endommagement de la bague d'étanchéité (de type YX couramment utilisée) installée sur le manchon de guidage et la contrainte sur la tige de piston, les rainures et les puits.
(2) Fuite d'huile le long du tube du cylindre et du joint extérieur du manchon de guidage. Le joint entre le cylindre et le manchon de guidage est un joint statique. Les causes possibles de fuite d'huile sont: la mauvaise qualité de la bague d'étanchéité; compression insuffisante de la bague d'étanchéité; bague d'étanchéité rayée ou endommagée; Qualité du tube de cylindre et usinage rugueux de la surface de la rainure du joint du manchon de guidage.
(3) Fuite d'huile causée par des défauts dans le corps du vérin hydraulique et ses pièces d'accouplement. Si le corps du vérin hydraulique présente des défauts de coopération, il se dilatera progressivement sous l'action de la pulsation de pression ou des vibrations de choc du système hydraulique et provoquera une fuite d'huile. Par exemple, le manchon de guidage coulé présente des fuites d'huile causées par des défauts tels que des pores de coulée, des trous de sable et un retrait; ou une fuite d'huile causée par des défauts sur le corps du cylindre; ou une fuite d'huile due à des défauts sur le couvercle d'extrémité du cylindre.
(4) Fuite d'huile entre le corps du cylindre et la surface de contact fixe de l'extrémité. Une fuite d'huile se produit lorsque la bague d'étanchéité de type 0 sur la surface de contact tombe en panne ou présente une compression insuffisante, un vieillissement, des dommages, une précision sans réserve, une qualité de traitement médiocre, des produits irréguliers ou une utilisation répétée. Choisissez simplement le bon joint torique pour résoudre le problème.
Fuite interne dans le cylindre hydraulique
Il y a deux fuites d'huile à l'intérieur du cylindre hydraulique. L'un est le joint statique entre le piston et la tige de piston. Tant que vous choisissez un joint torique approprié, vous pouvez éviter les fuites d'huile; l'autre est le joint dynamique entre le piston et la paroi du cylindre. . Causes de fuite dans le vérin hydraulique;
(1) Convient à la flexion de la tige de piston ou à une mauvaise coaxialité de la tige de piston. Lorsque la coaxialité entre le piston et le cylindre du cylindre est trop mauvaise, l'écart entre le bord extérieur du piston et le son du cylindre du cylindre est réduit, provoquant une usure excentrique du diamètre intérieur du cylindre et une fuite d'huile. Dans les cas graves, cela entraînera une traction du cylindre et une augmentation des fuites internes.
(2) Endommagement ou défaillance des joints. Lorsque le type de matériau ou de structure du joint est incompatible avec les conditions d'utilisation, cela entraînera une fuite interne. Par exemple, si le matériau d'étanchéité est trop mou, les joints du cylindre hydraulique peuvent facilement se serrer dans l'espace d'étanchéité et être endommagés; les joints échouent, la compression n'est pas suffisante, le vieillissement, les dommages, la précision géométrique n'est pas qualifiée, la qualité de traitement est médiocre, les produits irréguliers, les joints La dureté, la pression nominale, le taux de déformation et la plage de résistance du joint ne sont pas qualifiés; si le joint est mal installé, la surface est usée ou durcie et la durée de vie expire mais n'est pas remplacée à temps, cela entraînera des fuites internes;
(3) De la limaille de fer et des corps étrangers durs pénètrent dans le cylindre hydraulique. Il y a généralement un espace de 0,5 mm entre le cercle extérieur du piston et le cylindre. Si de la limaille de fer ou des corps étrangers y sont incrustés, cela entraînera une traction du cylindre et une fuite interne.
(4) Il y a des problèmes avec la conception, le traitement et l'installation de la bague d'étanchéité. Si la conception de la bague d'étanchéité ne correspond pas
Selon les spécifications, la taille de la rainure d'étanchéité est déraisonnable, la précision de l'ajustement du joint est faible et l'espace d'ajustement est trop faible, ce qui endommagera le joint et provoquera une fuite interne; Cela provoquera le fonctionnement du joint et des fuites internes; si l'assemblage ne fait pas attention, la surface du joint sera poussiéreuse ou une grande déformation plastique due au fonctionnement provoquera également une fuite interne.
(5) Le rayon du piston ou la rondeur du cylindre hydraulique est hors tolérance, le piston présente des bavures ou des dépressions et le chromage tombe, ce qui entraînera une fuite interne.