Taille du tube
226/202/179/157/137/118/99/80/60/40
248/221/196/172/150/129/110/90/70/50/30
240/214/191/169/149/129/110/90/70/50/30
130/105/90/75/60/45/30
Diamètre du tube (OD) | Force de poussée 180Bar (KN) | Force de poussée 210Bar (KN) |
Ø240 | 814 KN - 82 tonnes | 950KN - 95 tonnes |
Ø214 | 650 KN - 65 tonnes | 755 KN - 76 tonnes |
Ø191 | 520 KN - 52 tonnes | 600 KN - 60 tonnes |
Ø169 | 400 KN - 40 tonnes | 470 KN - 47 tonnes |
Ø149 | 310KN - 31 tonnes | 366 KN - 37 tonnes |
Ø129 | 235 KN - 24 tonnes | 270 KN - 27 tonnes |
Ø110 | 170 KN - 17 tonnes | 199 KN - 20 TONNES |
Ø90 | 115 KN - 12 tonnes | 134 KN - 13,5 TONNES |
Ø70 | 69 KN - 7 tonnes | 807 KN - 81 TONNES |
* Toutes les scènes sont chromées dur * Résistance à la traction (σb / MPa) ≥1050 * Limite d'élasticité (σs / MPa): ≥950 * Rétrécissement de la zone (ψ /%): ≥45 | ||
paramètres techniques
Cylindre hydraulique à plusieurs étages: la paroi intérieure est lisse, il ne doit y avoir aucune rayure longitudinale, rainure, corrosion et rouille. Le vérin hydraulique frontal à oeil sphérique doit être chanfreiné aux deux extrémités pour être lisse. Le diamètre intérieur est H7 ou H8 et la rugosité de surface Ra est généralement de 0,1 à 0,16 um.
Piston: Le diamètre extérieur du piston est généralement f9 et les côtés doivent être chanfreinés. Lors de l'utilisation du moulage, il ne doit y avoir aucun défaut tel que des trous d'air et des trous de retrait.
Vérin hydraulique télescopique Tige de piston: dureté de surface du chrome dur tolérance de diamètre extérieur f7-f9, pas de rayures ou rayures sur la surface, pas de défauts de porosité et de trou d'épingle sur la surface plaquée, rugosité de surface Ra≤0.2-0.4um.
Culasse: elle est divisée en culasse supérieure et culasse inférieure. Les côtés de la culasse doivent être chanfreinés. La culasse doit être nettoyée avant de peindre. Il ne doit y avoir ni poussière ni autre poussière dans l'orifice d'huile et la rainure d'étanchéité. Si le couvercle inférieur a du dos Pour la fonction de pression, chaque passage d'huile est percé l'un dans l'autre.
Dispositif tampon: lorsque la vitesse de déplacement est élevée et que les pièces mobiles sont de haute qualité, un dispositif tampon est fourni pour empêcher le piston d'entrer en collision mécanique avec le capuchon d'extrémité en fin de course, provoquant des chocs, du bruit et même des dommages le cylindre hydraulique ou l'organe entraîné.
Échappement: Le vérin hydraulique pénètre dans l'air pendant l'installation ou après une longue période de temps, et l'air est mélangé à l'air. En raison de la compressibilité élevée du gaz, l'actionneur générera une série de phénomènes anormaux tels que le fluage, le bruit et la chaleur. Par conséquent, la structure du vérin hydraulique doit garantir que l'air dans le vérin peut être évacué à temps
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Détail de la production
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Bureau de l'entreprise
Livrer, expédier et servir
FAQ
Des clients australiens nous ont consultés à propos du vérin hydraulique frontal à oeil sphérique
Q: pouvez-vous me donner un prix réduit?
R: Cela dépend de la quantité. Plus la quantité est grande, plus vous bénéficierez de rabais.
Q: comment passer une commande?
R: veuillez nous envoyer votre commande par e-mail, nous confirmerons le PI avec vous. nous souhaitons connaître les éléments suivants: Informations de livraison-nom de l'entreprise, adresse, numéro de téléphone / fax, destination, moyen de transport Informations sur le produit: numéro d'article, taille, quantité ou exigences, etc.
Q: Comment stocker les vérins hydrauliques
R: Après avoir nettoyé le cylindre hydraulique avec du diesel ou du kérosène, appliquez l'huile de graissage et enveloppez-le de papier huilé. Il est préférable de le mettre dans une boîte en bois et de le stocker dans un environnement sec et non corrosif.
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